凯迪拉克''另辟蹊径'',电动化弥补油耗缺陷,市场屠夫又来了

说到凯迪拉克下的凯迪拉克,也许每个人对这个大个子来说都比较新。作为一款全尺寸SUV,Escalade不仅尺寸相对较大,而且即使它的油耗也不足以让普通人吃饭。虽然它以前很受欢迎,但近年来的销售并不乐观。然而,凯迪拉克采取了不同的方法,并改变了这只油虎的短板成为一个优势。 Carrele变身为电动老虎怎么样? carrading电气化的真正原因是什么?让小编来找你解密吧

新卡拉德重生.

Escalade的新型号将改变2017款车型的形状。新车型将采用类似于凯迪拉克XT4的新设计语言,并将基于GM T1平台(也称为T1XX)平台构建,该平台主要用于生产皮卡车或高档SUV车型。可以看出,Escalade的外观在一定程度上与凯迪拉克XT4相似,这将为观众带来更年轻的感觉,为Escalade注入新的活力

在内饰方面,新款Escalade也在当前车型上发生了重大变化,新款车型从锁定转变为按钮转换。控制区较为明显,大型中央控制面板采用浮动式设计,出风口位于屏幕底部。

多媒体控制区域下方是空调区域,配有旋钮机构。配置仍不清楚,但我相信凯迪拉克不会感到尴尬,它应该配备目前市场上的大部分功能。

阿凡达电动弥补了油耗缺陷

新款Escalade可在早期阶段提供两种动力总成选择,一款配备6.2L V8发动机,另一款配备4.2T V8双涡轮增压发动机和插电式混合动力车。考虑到目前凯迪?说幕旌隙Γ驴頔scalade也配备了混合动力系统。特别是去年,凯迪拉克在该国的销售业绩非常抢眼。追求丰富的产品线是明智之举。

预计纯版本将比燃料和混合动力车型晚,其续航里程估计高达644公里。为了达到这样的续航里程,未来新车可能需要配备超过100kWh的电池组,新车的电驱动技术也可能有所突破,其他细节方面,还没有公布。

机动化只是一个开始

事实上,作为像Escalade这样的全尺寸SUV,中国越来越严格的排放标准对其销售环境非常不友好,燃油消耗问题一直是大型车无法提出的问题。家乐福的电气化是一个很好的举措,它肯定会让Escalade在国内市场走出低谷。毕竟,随着国内二胎政策的开放,对这种模式的需求越来越大。 Escalade仍然可以占据他自己的位置

新凯迪拉克凯雷德的电气化可能只是一个开始。未来,更多的全尺寸SUV和大型SUV将朝着这一趋势发展,但是向新能源领域的过渡能否得到消费者的认可,或者现在是进入新能源市场的时候了。每个人都知道这些只是等待市场验证。让我们期待新Escalade的发布